23488881 Датчик положення коленвала

Опис товару

23488881

Датчик положення колінчастого вала 23488881 — це прецизійний індуктивний датчик, розроблений для контролю швидкості обертання колінчастого вала та кутового положення колінчастого вала для сучасних дизельних і бензинових автомобілів. Установлений на блоці циліндрів двигуна або корпусі коробки передач, він фіксує-сигнали положення колінчастого вала в реальному часі та передає точні дані про імпульси до ЕБУ. На основі цих сигналів ECU точно контролює момент запалювання та послідовність упорскування палива, оптимізуючи продуктивність запуску двигуна, ефективність згоряння та знижуючи викиди вихлопних газів. Це запчастина для заміни оригінального обладнання, сумісна з Volvo.

• OEM Direct Fit: виробляється строго відповідно до специфікації OE за номером 23488881. Ідентичний оригінальний роз’єм, відстань між отворами для кріплення та довжина дроту, встановлення підключай-та-без будь-яких модифікацій чи додаткових адаптерів.

• Високо{0}}прецизійний індукційний чіп: використовує високо-ефективне магнітно-індукційне ядро, швидку реакцію сигналу та стабільний вихідний сигнал, щоб гарантувати точне керування синхронізацією двигуна за будь-яких умов водіння.

• Надзвичайна стійкість до високих і низьких температур: використовується високо{0}}клас анти-пластикової оболонки та внутрішнього ізоляційного покриття, стабільна робота за різких коливань температури двигуна, тривалий термін служби без спотворення або втрати сигналу.

• Конструкція-схеми захисту від перешкод: вбудована-схема екранування та високоякісний екранований джгут, ефективно протистоять електромагнітним перешкодам від периферійних електричних частин двигуна, щоб забезпечити постійну передачу сигналу до ЕБУ в умовах вібрації.

• Суворий контроль якості: виготовлено відповідно до стандарту автомобільної промисловості IATF16949. Перед доставкою кожен готовий датчик проходить повну перевірку, включно з випробуванням форми хвилі, циклом високо-температурного циклу та випробуванням на вібрацію.

• Чутливість відгуку: визначає здатність датчика фіксувати імпульсні сигнали зубця колінчастого вала. Стандартна конструкція може миттєво визначити зміну цільового зуба; старіння або масло-забруднений датчик призводить до затримки захоплення сигналу та важкого запуску.

• Форма вихідного сигналу: індуктивний датчик кривошипа в хорошому-стані видає правильний змінний сигнал змінного струму; несправний блок генерує невпорядковану або переривчасту форму сигналу, що викликає код несправності двигуна.

• Адаптація до робочої температури: нормальний робочий діапазон охоплює весь діапазон навколишнього середовища двигуна; погані продукти втрачають точність сигналу під час сильного холоду або сильного нагріву двигуна.

• Термін служби: стандартний пробіг становить від 80 000 до 150 000 км. На термін служби впливає витік моторного масла, висока температура двигуна та потрапляння пилу всередину корпусу датчика.

• Внутрішній опір котушки: фіксований стандартний опір котушки відповідно до дизайну OE, ненормальне значення опору вказує на коротке замикання/розрив внутрішньої котушки та несправність датчика.

• Роз’єм: 6-контактний роз’єм VW/Audi із захищеними від погодних умов клемними порожнинами.

• Магнітно-індукційна головка: вбудований-постійний магніт та індукційна котушка для індукції сигналу змінного струму від обертання зубців кривошипного колеса.

• Плата внутрішнього керування: мініатюрна друкована плата фільтрує необроблений індукційний сигнал і стабілізує форму вихідного сигналу для розпізнавання ECU.

• Вбудований пластиковий корпус: стійка до високих-температур оболонка з ПА66 з анти-масляним покриттям для запобігання корозії моторного масла та вологи.

• 3-Контактний електричний роз’єм: стандартний пластиковий роз’єм OEM із лудженими мідними клемами, водонепроникним ущільнювальним кільцем, щоб уникнути проникнення води та окислення клем.

• Екранований джгут: внутрішній екрануючий шар усуває зовнішні електромагнітні перешкоди від генератора змінного струму та котушки запалювання.

Цей датчик є прямою заміною наступних номерів OE:

81MPP31-02, 10R054538, 23488881

• Завжди від’єднуйте автомобільний акумулятор перед установкою, щоб уникнути пошкодження схеми ECU.

• Очистіть монтажну поверхню блоку двигуна, щоб видалити бруд і залишки моторного масла для плоскої установки.

• Ніколи не дряпайте передній індукційний зонд під час встановлення; зіткнення призведе до пошкодження внутрішнього магніту та котушки.

• Після встановлення скористайтеся діагностичним сканером OBD, щоб очистити відповідні коди несправностей і перевірити стан холодного та гарячого запуску двигуна.

• Замініть датчик, якщо двигун запускається важко, періодично зупиняється, не-запускається кривошип або світиться індикатор несправності двигуна.

Популярні Мітки: 23488881 Датчик положення коленвала, датчик автомобіля