Опис

Послати повідомлення

Опис товару

3510202910

03510202910 Датчик масової витрати повітря (MAF) — це високоточний-дротяний-компонент виявлення впускного повітря, розроблений для дизельних двигунів VW Group 1.9TDI PD, встановлений між корпусом повітряного фільтра та впускним трубопроводом. Він точно вимірює масу всмоктуваного повітря та перетворює дані про потік повітря в стандартний електричний сигнал до ЕБУ. Базуючись на реальних даних про всмоктуване повітря, ECU регулює кількість упорскування дизельного палива та момент уприскування, оптимізує ефективність згоряння дизельного палива, скорочує викиди чорного диму, знижує споживання палива та стабілізує продуктивність холостого ходу та прискорення, слугуючи прямою заміною OEM для HYUNDAI.

Ключові характеристики

Матеріал: виготовлено зі спеціального матеріалу, який забезпечує чудову зносостійкість і анти{0}}деформацію. Він регулює потік повітря, що надходить у двигун, підвищуючи ефективність і потужність.
Функція: точне вимірювання положення дросельної заслінки оптимізує економію палива та продуктивність двигуна, роблячи кожну поїздку ефективнішою та-рентабельною.
Встановлення: Цей датчик положення дросельної заслінки не потребує спеціальних складних інструментів або модифікацій автомобіля, і його можна повністю встановити за лічені хвилини.
Обслуговування клієнтів: будь ласка, зв’яжіться з нами, якщо у вас виникли запитання щодо продукту. Наша команда служби підтримки клієнтів добре обізнана щодо сумісності та встановлення продуктів і надасть компетентні та професійні відповіді на всі ваші запити.
Сумісність: Будь ласка, уважно перегляньте всі специфікації продукту перед розміщенням замовлення, щоб підтвердити сумісність із вашим автомобілем.

Показники ефективності

Точність визначення повітряного потоку: Стандартний допуск Менше або дорівнює ±3% від стандарту OEM; забруднений або старий гарячий-дротяний сердечник викликає відхилення вимірювань, надмірне споживання дизельного палива та чорний дим у вихлопних газах.
Лінійний вихід сигналу: кваліфікована частина виводить лінійну напругу, що відповідає реальному потоку всмоктуваного повітря; несправний датчик призводить до стрибка/втрати сигналу та кодів помилок P0101/P0102.
Адаптація до температури навколишнього середовища: нормальний робочий діапазон: -40 градусів ~ +125 градусів; нижчі продукти мають очевидний дрейф даних під час дуже холодного запуску або високої температури моторного відсіку.
Номінальний пробіг: стандартний термін служби: 75 000 ~ 150 000 км; прострочений забитий повітряний фільтр, зворотний потік мастила в картері двигуна та тривале-високе-навантаження значно скорочують термін служби.
Робоча напруга: номінальний блок живлення автомобіля 12 В постійного струму; перенапруга призведе до постійного спалювання внутрішнього датчика-дроту та схеми керування.