Серед трьох основних компонентів автомобільного стартера секція електродвигуна, як правило, не має принципових відмінностей; залежно від типу використовуваного двигуна постійного струму, пускачі можна розділити на звичайні пускачі та пускачі з постійним-магнітом. Однак механізми управління та механізми приводу істотно відрізняються; отже, стартери зазвичай класифікуються відповідно до конкретних типів використовуваних систем керування та приводу.
Класифікація за механізмом контролю
① Пускачі з прямим керуванням: у цьому типі перемикач головного ланцюга пускача безпосередньо керується-для підключення або від’єднання головного ланцюга-через з’єднувальний механізм, що приводиться в дію ножною педаллю або ручним-важелем. Їх також називають механічними стартерами. Незважаючи на те, що цей метод забезпечує структурну простоту та надійну роботу, сьогодні він рідко використовується, оскільки він потребує розміщення стартера та батареї в безпосередній близькості від кабіни водія-, що накладає обмеження на схему встановлення-і оскільки ним незручно керувати.
② Стартери з електромагнітним керуванням: у цьому типі реле керується кнопковим-перемикачем або вимикачем запалювання; це реле, у свою чергу, керує головним вимикачем стартера для підключення або відключення основного ланцюга. Вони також відомі як пускачі з електромагнітним керуванням. Цей метод забезпечує можливості дистанційного керування та пропонує зручне керування; як такий, він широко застосовується в сучасних автомобілях.
