Однією з визначальних характеристик розвитку автомобільних технологій є все більше впровадження електронних засобів керування різними компонентами. Залежно від своїх функцій датчики можна класифікувати на датчики, призначені для вимірювання температури, тиску, швидкості потоку, положення, концентрації газу, швидкості, інтенсивності світла, вологості, відстані та інших параметрів. Кожен датчик виконує певну роль; якщо будь-який датчик виходить з ладу, відповідна система працюватиме несправно-або повністю перестане працювати. Отже, датчики відіграють вирішальну та незамінну роль у сучасних автомобілях.
Історично автомобільні датчики використовувалися виключно в системі двигуна; однак з тих пір їх застосування розширилося, щоб охопити шасі, кузов, а також освітлювальні та електричні системи. Ці різні системи разом використовують понад 100 різних типів датчиків. Серед цієї величезної кількості типів датчиків найпоширенішими є:
Датчик абсолютного тиску у впускному колекторі (MAP): відстежує коливання абсолютного тиску у впускному колекторі, надаючи блоку керування двигуном (ECU) опорний сигнал, який використовується для обчислення тривалості впорскування палива.
Витратомір повітря: вимірює об’єм повітря, що втягується в двигун, надаючи ці дані в ECU як опорний сигнал для визначення часу впорскування палива.
Датчик положення дросельної заслінки (TPS): вимірює кут відкриття дросельної заслінки, надаючи ECU опорні сигнали для контролю припинення подачі палива, керування співвідношенням повітря-палива та корекції випередження запалювання.
Датчик положення колінчастого вала: визначає положення обертання колінчастого вала, а також частоту обертання двигуна (об/хв), забезпечуючи ЕБУ контрольними сигналами для встановлення моменту запалювання та визначення послідовності запалювання двигуна.
Датчик кисню (датчик O2): контролює концентрацію кисню у вихлопних газах, забезпечуючи ECU еталонний сигнал, який використовується для підтримки співвідношення повітря-палива на рівні або близькому до оптимального (стехіометричного) значення.
Датчик температури впускного повітря: вимірює температуру всмоктуваного повітря, забезпечуючи ECU даними, які використовуються як основа для розрахунку щільності повітря.
Датчик температури охолоджуючої рідини: відстежує температуру охолоджувальної рідини двигуна, надаючи ECU інформацію-в реальному часі щодо теплового стану двигуна.
Датчик детонації: встановлений безпосередньо на блоці двигуна, цей датчик спеціально виявляє випадки детонації двигуна (детонації), надаючи ECU сигнали, які запускають коригування випередження запалювання.
Ці датчики в основному використовуються в коробці передач, рульовому керуванні, підвісці та антиблокувальній гальмівній системі (ABS).
Система трансмісії: включає такі датчики, як датчики швидкості автомобіля, датчики температури, датчики частоти обертання валу та датчики тиску. Система рульового керування: містить датчики кута повороту, датчики крутного моменту та датчики гідравлічного тиску.
Система підвіски: включає такі датчики, як датчики швидкості автомобіля, датчики прискорення, датчики висоти кузова, датчики кута крену та датчики кута повороту керма.
