Огляд продукту

Котушка запалювання OE:19070B1020 — це високо-електромагнітний компонент, спеціально розроблений для задоволення суворих вимог силових агрегатів Nissan та Infiniti. Виконуючи роль центрального підвищувального-трансформатора в системі запалювання, він приймає стандартне джерело живлення автомобільної батареї 12 В і перетворює його в електричний імпульс високої{6}}інтенсивності. Ця потужна іскра перекриває проміжок свічки запалювання, щоб запалити стиснене повітря-паливну суміш, приводячи в рух поршні двигуна. Розроблена відповідно до оригінальних заводських специфікацій, ця котушка забезпечує безперебійний зв’язок із модулем керування двигуном (ECM), сприяючи плавному холостому ходу, оптимальному згоранню палива та зменшенню викидів вихлопних газів.

Основні переваги

Точна пряма заміна

Виготовлена з використанням точних схем розмірів OEM, ця котушка гарантує бездоганну фізичну та електричну придатність. Він надійно фіксується на заводській свічці запалювання, не вимагаючи жодних механічних змін, спеціальної проводки чи адаптерів, що робить процес заміни безпечним і простим.

Оптимізована енергія іскри

Виготовлений із шарів кремнієвої сталі преміум-класу та щільно намотаних мідних котушок, він генерує вторинну напругу понад 34 000 В. Ця потужна енергія іскри гарантує надійне запалювання за екстремальних навантажень, крутих підйомів або низьких температур, ефективно усуваючи вагання та пропуски запалювання циліндрів.

Екстремальна термостійкість

Зовнішня оболонка виготовлена-литтям під тиском із-наповненого склопластиком PBT, що забезпечує виняткову стійкість до інтенсивного теплового середовища моторного відсіку (до 195 градусів). Він запобігає плавленню, розтріскуванням і передчасному старінню, спричиненим тривалим впливом тепла та моторних рідин.

Волого{0}}ізоляція

Внутрішній електромагнітний блок занурений у спеціальну епоксидну смолу під вакуумом. Цей твердотільний-герметик запобігає проникненню вологи, усуває внутрішню дугу та захищає від стрибків напруги, забезпечуючи-тривалу електричну стабільність і безпеку ECU.

Суворі випробування на міцність

Кожен пристрій, виготовлений на заводі, що відповідає вимогам IATF16949-, підлягає суворим протоколам контролю якості. Це включає в себе випробування високою напругою, стійкість до термічного удару та моделювання безперервної роботи понад 58 000 циклів, що гарантує надійний термін служби понад 115 000 кілометрів.

Технічні характеристики

Параметр	Подробиці
Модель продукту	Котушка запалювання OE:19070B1020
Розміри	92,5 мм x 69,8 мм x 64,2 мм
Перехресні -номера OE	19070B1020, 19070-B1020, 19070-4M400, 19070-4M410, UF-546
застосування	Система запалювання автомобільного бензинового двигуна
Вхідна напруга	12 В постійного струму
Номінальна вихідна напруга	Більше або дорівнює 34 000 В
Діапазон робочих температур	-45 градусів до +195 градусів
Матеріал корпусу	Високо-термостійкий-пластик PBT
Система ізоляції	Кераміка високої{0}}чистості + інкапсуляція з епоксидної смоли
Монтажна конфігурація	Один болт-для фіксованого встановлення
Електричний роз'єм	4PIN водонепроникний автомобільний роз'єм

Структурний дизайн

Оптимізований магнітний сердечник:Первинна та вторинна обмотки обмотуються навколо високо{0}}залізного сердечника, що максимізує щільність магнітного потоку для швидкого збільшення напруги та мінімальних втрат енергії під час іскри.

Безпечне підключення-низької напруги:Має прецизійний-литий 4-контактний електричний роз’єм із корозійно-стійкими клемами та надійним механізмом блокування. Це забезпечує стабільний сигнал від джгута двигуна навіть у середовищі з високою вібрацією.

Ізольована високовольтна-вежа:Верхній вихідний термінал укладено в -силіконовий чохол із високим діелектричним покриттям, що забезпечує надійний ізольований шлях до свічки запалювання. Така конструкція запобігає витоку напруги на головку блоку циліндрів і забезпечує направлення всієї енергії в камеру згоряння.

Вібраційний-кронштейн:Інтегрований монтажний фланець розроблено з точними допусками та містить прогумовану втулку. Це поглинає вібрації двигуна, запобігаючи механічним навантаженням на внутрішні котушки та гарантуючи, що котушка залишається міцною.

Герметичний монококовий корпус:Цільний-корпус PBT у поєднанні з-вакуумними внутрішніми частинами створює повністю герметичний пристрій. Ця структурна цілісність захищає делікатну схему запалювання від витоків масла, бризок охолоджуючої рідини та дорожніх уламків

product-800-800

Сумісність з транспортним засобом

Nissan: Altima (2007-2013), Maxima (2009-2014), Murano (2009-2014), Rogue (2008-2013), Quest (2011-2017), Sentra (2007-2012)

Infiniti: EX35 (2008-2012), FX35 (2009-2012), G35 (2007-2008), G37 (2008-2013), M35 (2006-2010), QX60 (2014)

Інструкції зі встановлення

Підготовка до безпеки:Завжди від'єднуйте мінусову клему акумулятора перед початком встановлення. Зачекайте 3-5 хвилин, щоб залишковий електричний заряд у системі запалювання розсіявся, запобігаючи коротким замиканням або пошкодженню чутливих електронних компонентів.

Температурні запобіжні заходи:Переконайтеся, що двигун охолонув до температури нижче 40 градусів, перш ніж почати роботу. Установка котушки на гарячий двигун може призвести до опіків і може призвести до термічної деформації пластикового корпусу або гумових ущільнювачів.

Підготовка поверхні:Ретельно очистіть поверхню кріплення головки блоку циліндрів і свічку запалювання. Видаліть будь-яке масло, нагар або сміття, щоб забезпечити належне ущільнення між котушкою та свічкою запалювання, запобігаючи витоку іскри або поганому електричному контакту.

Правильна установка:Вирівняйте котушку вертикально зі свічкою запалювання та отвором для кріплення. Сильно притисніть, доки монтажний кронштейн не прилягає до головки блоку циліндрів, а потім закріпіть його кріпильним болтом із зазначеним крутним моментом 9,5-11,5 Н·м, щоб запобігти ослабленню через вібрацію двигуна.

Перевірка після-встановлення:Підключіть акумулятор і запустіть двигун. Перевірте плавність холостого ходу, відсутність пропусків запалювання та не горять контрольні лампи двигуна. Проведіть тест-драйв на різних швидкостях, щоб підтвердити правильну роботу.

Рекомендація щодо заміни набору:Якщо проблеми із запалюванням виникають у кількох циліндрів, подумайте про заміну всіх котушок разом. Це забезпечує рівномірну іскру в усіх циліндрах, запобігає нерівномірній подачі потужності та продовжує термін служби відповідних компонентів запалювання.

certificate

Упаковка,Зберігання та логістика

Котушка запалювання OE:19070B1020 окремо упаковано в анти-запечатані пакети, прокладені EPE піною всередині міцної гофрованої коробки, щоб запобігти пошкодженню під час транспортування. Зовнішні картонні коробки чітко позначені деталями продукту, вагою та символами поводження (анти-ударні,-вологонепроникні, крихкі) для легкої ідентифікації та керування.

Умови зберігання:Зберігайте в оригінальній упаковці в чистому, сухому, добре-провітрюваному складі при температурі від -5 градусів до 45 градусів з відносною вологістю менше або дорівнює 70%. Захищайте від прямих сонячних променів, сильної спеки, вологи, масла та сильних електромагнітних полів. Термін придатності 36 місяців при належних умовах.

Інструкції з поводження:Поводьтеся обережно. Уникайте падіння, розчавлення та застосування надмірної сили. Не тягніть за електричний роз’єм або опору високої-напруги, оскільки це може пошкодити внутрішню проводку, ізоляцію або клемні контакти.

Транспорт:Підходить для автомобільних, морських або авіаперевезень. Переконайтеся, що упаковка залишається цілою та захищеною від дощу, снігу, сильної спеки та прямих сонячних променів під час транспортування. Належним чином закріпіть картонні коробки в транспортному засобі, щоб запобігти зміщенню, зіткненню або пошкодженню у штабелі

packing customized