Поширені типи автомобільних датчиків включають датчики швидкості коліс, датчики положення колінчастого/розподільного валу, датчики температури, датчики тиску, датчики детонації та інші. Враховуючи постійну появу нових моделей транспортних засобів, датчики, що виконують ідентичні функції, часто мають значні відмінності у фізичних форм-факторах. Крім того, оскільки вимоги до параметрів вимірювання та виробничих середовищ стають дедалі суворішими, традиційні-випробувальні стенди одного призначення більше не здатні забезпечити виробництво такого різноманітного спектру датчиків.
Тестування спільності
У реальних виробничих середовищах вимоги до тестування різних датчиків часто мають певні спільні риси. Загалом, на основі основних принципів тестування, автомобільні датчики можна розділити на такі типи, як активні/пасивні датчики, датчики температури та датчики тиску. Це означає, що для різних датчиків-за умови однакових основних принципів тестування-необхідні інструменти та обладнання для тестування також будуть однаковими.
Тестове обладнання
Лінії виробництва автомобільних датчиків вимагають використання економічного, ефективного, автоматизованого та гнучкого тестового обладнання. Крім того, таке обладнання має характеризуватися високим рівнем автоматизації, оперативності, продуктивності та надійності. Виробники датчиків прагнуть зробити-разові капітальні інвестиції в тестове обладнання, яке за своєю суттю є масштабованим-, яке можна постійно розширювати та оновлювати, щоб ефективно підтримувати виробництво найновіших продуктів і відповідати дедалі вимогливішим специфікаціям продуктивності-таким чином забезпечуючи довгострокову-окупність капітальних інвестицій.
Інші вимоги
Для забезпечення якості продукції випробувальне обладнання повинно володіти можливостями статистичного контролю процесу; зокрема, це має допомогти пом’якшити проблеми погіршення якості, спричинені помилками людини. Інтеграція та інтелект представляють переважаючі тенденції в розвитку автомобільних датчиків. Покладатися виключно на остаточне перевірочне тестування для виявлення дефектів часто надто пізно; отже, процедури тестування зазвичай переплітаються протягом усього виробничого процесу. Такий підхід вимагає, з одного боку, бездоганної інтеграції між випробувальним обладнанням та іншим обладнанням на виробничій лінії, а з іншого — здатності полегшити обмін інформацією та даними між різними частинами обладнання.
